{"id":4912,"date":"2024-04-08T16:16:16","date_gmt":"2024-04-08T14:16:16","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.optimum-automotive.com\/?p=2506"},"modified":"2025-01-21T15:42:31","modified_gmt":"2025-01-21T14:42:31","slug":"gestion-des-sinistres-et-dommages-automobiles-la-nouvelle-source-deconomie-pour-les-flottes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/de\/schadensmanagement-fur-autos-die-neue-sparquelle-fur-flotten\/","title":{"rendered":"Kfz-Schadens- und Schadensmanagement: Die neue Sparquelle f\u00fcr Fuhrparks."},"content":{"rendered":"
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Bei der Verwaltung von Fahrzeugflotten z\u00e4hlt jeder Euro! In vielen Unternehmen sind die Gesamtbetriebskosten (TCO) h\u00e4ufig der zweitgr\u00f6\u00dfte Kostenfaktor nach den Geh\u00e4ltern. Unter den verschiedenen Komponenten der Gesamtbetriebskosten haben Kfz-Sch\u00e4den und -Versicherungen einen negativen Einfluss auf die Gesamtbetriebskosten. \u00dcber die Reparaturkosten hinaus gibt es zahlreiche versteckte Kosten, die oft untersch\u00e4tzt werden. In diesem Artikel analysieren wir die verschiedenen Auswirkungen von Kfz-Sch\u00e4den und -Versicherungen sowie die verschiedenen Optimierungsm\u00f6glichkeiten.<\/p>\n\n\n\n

Die versteckten Kosten von Autosch\u00e4den und -sch\u00e4den : <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Leider ist dies der Fall: Firmenfahrzeuge erleiden w\u00e4hrend ihrer gesamten Betriebszeit mehr oder weniger schwere Sch\u00e4den. Ob Unf\u00e4lle oder einfache Kratzer, diese Ereignisse k\u00f6nnen sich letztendlich stark auf die Gesamtkosten des Fuhrparks auswirken.<\/p>\n\n\n

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Hinter den Kosten f\u00fcr Reparaturen und Instandsetzung verbergen sich h\u00e4ufig andere, oft unbekannte Kostenarten, die sich summieren.<\/p>\n\n\n\n

Gehen wir zun\u00e4chst von der Annahme aus, dass die Sch\u00e4den und Unf\u00e4lle dem Flottenmanager bekannt sind ... d. h. vom Fahrer gemeldet werden. In Kenntnis der Ursachen kann der Flottenmanager beschlie\u00dfen, etwas zu unternehmen, um die Situation zu beheben. Er kann eine Meldung an die Versicherung vornehmen, Reparaturarbeiten einleiten oder ein Ersatzfahrzeug zur Verf\u00fcgung stellen. Je nachdem, welche Ma\u00dfnahmen ergriffen werden, k\u00f6nnen sich so verschiedene Kosten kumulieren.<\/p>\n\n\n

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Standzeit :<\/strong>
Ein Fahrzeug, das wegen Reparaturen au\u00dfer Betrieb ist, stellt in erster Linie einen potenziellen Einkommensverlust dar. Ein Unternehmen, das zu Hause Pannenhilfe leistet, kann seinen Auftrag nicht erf\u00fcllen und seinen Kunden keine Rechnungen ausstellen. In einigen Miet- oder Versicherungsvertr\u00e4gen ist die Bereitstellung von Ersatzfahrzeugen f\u00fcr derartige Ereignisse vorgesehen. Diese Leistung bl\u00e4ht in der Regel den Mietpreis auf.
Eine weitere M\u00f6glichkeit ist die vor\u00fcbergehende Anmietung eines Ersatzfahrzeugs. Aber auch dies ist mit Kosten verbunden.<\/p>\n\n\n\n

Erh\u00f6hung der Versicherungspr\u00e4mien :
<\/strong>Kfz-Sch\u00e4den f\u00fchren in der Regel zu einer Erh\u00f6hung der Versicherungspr\u00e4mien. Diese Tariferh\u00f6hungen betreffen nicht nur die Unfallfahrzeuge, sondern werden in der Regel f\u00fcr die n\u00e4chsten Monate und Jahre auf alle Fahrzeuge der Flotte angewandt.<\/p>\n\n\n\n

Verlust der Produktivit\u00e4t :
<\/strong>Unf\u00e4lle f\u00fchren oft zu Verz\u00f6gerungen bei der Lieferung. Aber auch verpasste Termine und andere Probleme, die die Produktivit\u00e4t des gesamten Unternehmens beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Wertminderung von Fahrzeugen :
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Selbst nach der Reparatur kann ein Unfallfahrzeug schneller an Wert verlieren als andere Fahrzeuge in der Flotte, was seinen Wiederverkaufswert verringert.<\/p>\n\n\n

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Nehmen wir nun einen anderen Fall, der leider recht h\u00e4ufig vorkommt: ein kleinerer Schaden, der dem Flottenmanager nicht bekannt ist. Dies wird anhand eines harmlosen Beispiels veranschaulicht, das jedoch so h\u00e4ufig vorkommt und so weitreichende Folgen hat. Der Fahrer verl\u00e4sst den Parkplatz eines Kunden und st\u00f6\u00dft versehentlich leicht gegen das Tor. Er steigt aus und stellt fest, dass der vordere rechte Kotfl\u00fcgel leicht eingedr\u00fcckt ist und der Lack Kratzer aufweist. Er ist dann der Meinung, dass es sich um einen kleinen Schaden handelt, der nicht weiter schlimm ist (oder er hat Angst, von seiner Gesch\u00e4ftsleitung getadelt zu werden). Schlie\u00dflich beeintr\u00e4chtigt es die Funktionsf\u00e4higkeit des Fahrzeugs nicht und es ist ja auch nicht sein Privatfahrzeug! Er beschlie\u00dft also, dieses Ereignis (dem sicherlich noch weitere \u00e4hnliche folgen werden) zu verschweigen. Wie das Sprichwort sagt: \"Weder gesehen noch bekannt\"! Ja... bis zu dem Tag, an dem das Fahrzeug am Ende der Vertragslaufzeit steht und an den Vermieter zur\u00fcckgegeben werden muss.<\/p>\n\n\n\n

Eines Tages teilt der Fuhrparkmanager dem Fahrer mit, dass das Fahrzeug innerhalb von 15 Tagen zur\u00fcckgegeben werden muss. Aua! Zu sp\u00e4t f\u00fcr den Fahrer, um das Ruder herumzurei\u00dfen und den Manager \u00fcber die Sch\u00e4den zu informieren, die in den letzten 36 oder 48 Monaten entstanden sind. Es ist auch zu sp\u00e4t, um ein \"Mea-Culpa\" zu machen und zu hoffen, dass das Fahrzeug innerhalb der vorgegebenen Frist repariert wird.<\/p>\n\n\n\n

Was passiert dann?<\/strong>
Die vom Vermieter durchgef\u00fchrte Bestandsaufnahme bringt alle Sch\u00e4den am Fahrzeug ans Licht und verursacht gem\u00e4\u00df dem urspr\u00fcnglichen Mietvertrag eine unerwartete Rechnung f\u00fcr den Fuhrparkmanager. Wenn die Kosten f\u00fcr die Instandsetzung unter 1000 \u20ac liegen, dann keine Panik, Sie kommen gut davon.
Aber wie Sie sich denken k\u00f6nnen, \u00fcbersteigt die Rechnung f\u00fcr die R\u00fcckgabekosten h\u00e4ufig 2000 Euro, 3000 Euro oder sogar noch viel mehr. Der Verwalter wird dann vor vollendete Tatsachen gestellt und kann nur feststellen, dass es sich um eine gro\u00dfe, nicht vorhersehbare Ausgabe handelt.<\/p>\n\n\n\n

Die Optimierungsachsen<\/strong><\/h3>\n\n\n
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Das beste Mittel, um solchen Situationen zu entgehen, ist vor allem die Pr\u00e4vention. Im \u00dcbrigen ist die Risikopr\u00e4vention (zu der auch das Stra\u00dfenverkehrsrisiko geh\u00f6rt) eine gesetzliche Pflicht des Unternehmensleiters.

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Die Identifizierung von Risikoverhalten :<\/strong>
Die Fahrzeugtelematik erm\u00f6glicht eine st\u00e4ndige Analyse des Fahrverhaltens jedes Fahrers. Im Fall der Flottenmanagementplattform von Optimum Automotive werden so verschiedene Kriterien untersucht: Kurvenfahrten, Bremsvorg\u00e4nge, Beschleunigungen. Die Verarbeitung dieser Fahrereignisse durch Algorithmen erm\u00f6glicht die Erstellung einer Bewertung, die als \u00d6ko-Index-Note\" f\u00fcr jeden Fahrer bezeichnet wird. Gute Fahrer k\u00f6nnen so aufgewertet werden, w\u00e4hrend weniger gute Fahrer identifiziert und mit speziellen Ma\u00dfnahmen bedacht werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n

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Bildung und Anregung<\/strong>
Leider ist es nicht m\u00f6glich, das Verhalten im Stra\u00dfenverkehr von heute auf morgen zu \u00e4ndern. F\u00fcr manche Fahrer muss ein Schulungsprozess eingeleitet werden: E-Learning-Kurse, Kurse auf der Rennstrecke mit einem professionellen Trainer. Es k\u00f6nnen verschiedene M\u00f6glichkeiten in Betracht gezogen werden. \u00dcber die Schulung hinaus m\u00fcssen die Ergebnisse beobachtet (Verbesserung der \u00d6ko-Index-Bewertung) und mittel- bis langfristig gef\u00f6rdert werden. Die L\u00f6sung f\u00fcr das Fuhrparkmanagement erm\u00f6glicht es, verschiedene Herausforderungen zu schaffen, um die erzielten Ergebnisse zu stimulieren und dauerhaft zu sichern.<\/p>\n\n\n\n

Die Wartung von Fahrzeugen
<\/strong>Die Erkenntnis ist eindeutig: Ein streng gewartetes Fahrzeug ist \"sicherer\" als ein nicht gewartetes Fahrzeug. Eine regelm\u00e4\u00dfige Fahrzeugwartung kann dazu beitragen, Probleme zu erkennen und zu beheben, bevor sie zu gr\u00f6\u00dferen Zwischenf\u00e4llen werden. Zu diesem Zweck erm\u00f6glicht die Optimum Automotive-L\u00f6sung f\u00fcr die Verwaltung von Fahrzeugflotten die automatische Abfrage des Kilometerstands. Dar\u00fcber hinaus ist sie mit den Wartungspl\u00e4nen der Fahrzeughersteller verbunden. Dies erm\u00f6glicht dem Fuhrparkmanager einen vollst\u00e4ndigen \u00dcberblick und Warnungen zu den vom Hersteller empfohlenen Wartungsterminen und -inhalten.<\/p>\n\n\n\n

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Einbeziehung der Fahrer :<\/strong>
Wie wir im vorherigen Beispiel gesehen haben, kann ein Fuhrparkmanager nicht voraussehen, was er nicht wei\u00df. Daher muss der Fahrer in den Mittelpunkt gestellt werden, um die Auswirkungen von Schadensf\u00e4llen und Fahrzeugsch\u00e4den zu optimieren. Zu diesem Zweck hat Optimum Automotive in Zusammenarbeit mit R Solution Expertises ein \"Modul zur Verwaltung von Kfz-Sch\u00e4den und -Beeintr\u00e4chtigungen\" entwickelt. Das Modul ist somit in die Optimum Connect Mobile App (die den Fahrern zur Verf\u00fcgung gestellt wird) integriert und erm\u00f6glicht die sofortige Meldung (Datum, Uhrzeit, Orte, Art des Ereignisses, Fotos des Vorfalls...) jedes Schadens oder Schadens. Die Informationen werden automatisch an den Flottenmanager weitergeleitet, der dann die entsprechenden Ma\u00dfnahmen einleiten kann.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcber diesen Service wird der Fahrer auch regelm\u00e4\u00dfig aufgefordert, eine vollst\u00e4ndige Bestandsaufnahme seines Fahrzeugs mit Fotos durchzuf\u00fchren. Kratzer, Beulen... Der Verwalter hat so regelm\u00e4\u00dfig einen perfekten \u00dcberblick \u00fcber den Gesamtzustand des Fahrzeugs und kann die notwendigen Entscheidungen treffen, um die R\u00fcckgabe des Fahrzeugs in aller Ruhe zu planen.
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Um es zusammenzufassen:
<\/strong>Die unangenehmsten \u00dcberraschungen sind in der Regel die, die man zuf\u00e4llig oder zu sp\u00e4t entdeckt.<\/p>\n\n\n\n

Dank der Fortschritte bei den Werkzeugen f\u00fcr das Fuhrparkmanagement ist es nun m\u00f6glich, vorausschauend zu planen: die Wartung der Fahrzeuge, die Schulung von Risikofahrern, eventuelle Instandsetzungsarbeiten vor der R\u00fcckgabe...<\/p>\n\n\n\n

Dank dessen kann der Flottenmanager die Gesamtkosten seiner Fahrzeugflotte deutlich und dauerhaft senken.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Schadensf\u00e4lle und Sch\u00e4den : <\/h4>\n

Die versteckten Kosten von Firmenwagen<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":5183,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[13],"tags":[30],"class_list":["post-4912","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gestion-de-flotte","tag-sinistres-automobiles"],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Gestion-des-sinistres-et-dommages-automobiles.jpg",900,421,false],"thumbnail":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Gestion-des-sinistres-et-dommages-automobiles-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Gestion-des-sinistres-et-dommages-automobiles-300x140.jpg",300,140,true],"medium_large":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Gestion-des-sinistres-et-dommages-automobiles-768x359.jpg",768,359,true],"large":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Gestion-des-sinistres-et-dommages-automobiles.jpg",900,421,false],"1536x1536":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Gestion-des-sinistres-et-dommages-automobiles.jpg",900,421,false],"2048x2048":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Gestion-des-sinistres-et-dommages-automobiles.jpg",900,421,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Gestion-des-sinistres-et-dommages-automobiles-18x8.jpg",18,8,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"camaleon","author_link":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/de\/author\/camaleon\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Sinistres et dommages : Les co\u00fbts cach\u00e9s des v\u00e9hicules d\u2019entreprises","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4912","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4912"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4912\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5387,"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4912\/revisions\/5387"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5183"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4912"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4912"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4912"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}