{"id":4911,"date":"2024-02-19T17:05:43","date_gmt":"2024-02-19T16:05:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.optimum-automotive.com\/?p=2439"},"modified":"2025-01-20T10:26:29","modified_gmt":"2025-01-20T09:26:29","slug":"la-suppression-du-bonus-ecologique-quel-impact-pour-les-flottes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/es\/que-repercusiones-tendra-la-supresion-de-la-prima-ecologica-en-las-flotas\/","title":{"rendered":"Supresi\u00f3n de la prima medioambiental: \u00bfqu\u00e9 impacto tendr\u00e1 en las flotas?"},"content":{"rendered":"
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Para sorpresa de todos, la prima ecol\u00f3gica concedida a las empresas que compran o alquilan coches el\u00e9ctricos se suprimi\u00f3 sin m\u00e1s el 14\/02\/2024. Una decisi\u00f3n radical y brutal, que puede parecer parad\u00f3jica habida cuenta de los retos que plantea la descarbonizaci\u00f3n de las flotas de veh\u00edculos de empresa.<\/p>\n\n\n\n

Entonces, \u00bfpodr\u00eda este giro de 180 grados socavar la necesaria transici\u00f3n energ\u00e9tica del parque automovil\u00edstico? A primera vista, podr\u00edamos pensar que s\u00ed. Podr\u00eda poner un serio freno a la electrificaci\u00f3n de las flotas de autom\u00f3viles, que se ha iniciado t\u00edmidamente en los \u00faltimos a\u00f1os. Sin embargo, un an\u00e1lisis m\u00e1s detallado de la situaci\u00f3n sugiere que la revoluci\u00f3n en curso continuar\u00e1, con o sin la prima. Te lo explicamos<\/p>\n\n\n

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La supresi\u00f3n de la ecobonificaci\u00f3n de 3.000 euros para empresas y administraciones p\u00fablicas no debe poner en entredicho la pertinencia de la transici\u00f3n energ\u00e9tica. Aparte del evidente impacto ecol\u00f3gico, sigue habiendo muchas ventajas en el uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y los precios son actualmente bastante atractivos.<\/p>\n\n\n\n

Los beneficios de la transici\u00f3n energ\u00e9tica para las empresas<\/strong><\/h2>\n\n\n
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  1. Menores costes de combustible<\/strong>
    El uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos reduce los costes de combustible. Esto puede suponer un importante ahorro para las empresas. Los veh\u00edculos suelen representar el 2th<\/sup> por detr\u00e1s de los salarios.
    <\/li>\n\n\n\n
  2. Reducci\u00f3n de los costes de mantenimiento<\/strong>
    Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos requieren menos mantenimiento que los de combusti\u00f3n interna. No hay que cambiar el aceite, no hay correas de distribuci\u00f3n, las piezas de frenado se desgastan menos, etc. En uso, mantener un veh\u00edculo el\u00e9ctrico cuesta menos a las empresas.
    <\/li>\n\n\n\n
  3. Menos emisiones de CO2<\/strong>
    Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos no producen emisiones de CO2. Esto reduce el impacto medioambiental global de la empresa.
    <\/li>\n\n\n\n
  4. Un marco jur\u00eddico favorable a la energ\u00eda el\u00e9ctrica<\/strong>
    La legislaci\u00f3n est\u00e1 evolucionando para apoyar la transici\u00f3n energ\u00e9tica. Por ejemplo, con la creaci\u00f3n de Zonas de Bajas Emisiones (ZFE). Estas zonas restringir\u00e1n gradualmente el uso de veh\u00edculos de combusti\u00f3n en determinadas zonas de tr\u00e1fico dentro de las ciudades. Adem\u00e1s, la ley LOM introduce nuevas cuotas para acelerar la sustituci\u00f3n del parque automovil\u00edstico por modelos m\u00e1s ecol\u00f3gicos. As\u00ed, a partir del 1er<\/sup> A partir del 1 de enero de 2022, la LOM exigir\u00e1 que las flotas de m\u00e1s de 100 veh\u00edculos incluyan un m\u00ednimo de 10% de veh\u00edculos de bajas emisiones de CO2 (<60g CO2\/km). A partir de 2024, el porcentaje exigido de veh\u00edculos de bajas emisiones ser\u00e1 de 20%, luego de 35% en 2027 y de 50% a partir de 2030.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n
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    Entonces, \u00bfla supresi\u00f3n de la prima ecol\u00f3gica ha supuesto la sentencia de muerte para la migraci\u00f3n energ\u00e9tica de los parques automovil\u00edsticos? A la vista de las diversas ventajas que compensan la p\u00e9rdida de este impulso financiero, no es tan evidente.<\/p>\n\n\n\n

    Pero esa no es realmente la cuesti\u00f3n...<\/p>\n\n\n\n

    Para las flotas de las empresas, el mayor reto es decidir qu\u00e9 veh\u00edculos electrificar. Algunas empresas han decidido electrificar los veh\u00edculos de los voluntarios. Otras han optado por dirigirse a profesiones espec\u00edficas dentro de la organizaci\u00f3n...<\/p>\n\n\n\n

    En realidad, la \u00fanica forma de lograr una transici\u00f3n energ\u00e9tica satisfactoria para un parque automovil\u00edstico es conocer el uso que se hace de cada veh\u00edculo. Electrificar un veh\u00edculo que hace m\u00e1s de 500 km al d\u00eda no tiene sentido. Del mismo modo, electrificar un veh\u00edculo sin tener en cuenta sus necesidades y capacidades de recarga puede ser especialmente arriesgado y contraproducente.<\/p>\n\n\n

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    En resumen, los veh\u00edculos electrificables ser\u00e1n aquellos cuyo uso sea coherente con el funcionamiento de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Si se utilizan de forma coherente con los requisitos de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, se ahorrar\u00e1. Para orientar a las empresas en su elecci\u00f3n, s\u00f3lo hay una opci\u00f3n: la recogida y el an\u00e1lisis de datos sobre el uso.<\/p>\n\n\n\n

    C\u00f3mo Optimum puede ayudarle en su transici\u00f3n energ\u00e9tica:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    \u00d3ptimo<\/a> ofrece varias soluciones para recoger y analizar datos. Esto se hace durante un periodo de tiempo significativo, proporcionando una imagen precisa del uso (distancia, n\u00famero de trayectos, tiempos de parada, etc.) de cada veh\u00edculo. Le ayudamos a determinar qu\u00e9 veh\u00edculos se adaptan mejor a la electrificaci\u00f3n. Por \u00faltimo, hacemos recomendaciones precisas sobre la infraestructura de recarga necesaria (n\u00famero, capacidad y ubicaci\u00f3n de las estaciones de recarga).<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Prima ecol\u00f3gica : <\/h4>\n

    \u00bfel fin de la transici\u00f3n energ\u00e9tica de la flota?<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":5174,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[13],"tags":[29],"class_list":["post-4911","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gestion-de-flotte","tag-bonus-ecologique"],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/suppression-du-bonus-ecologique-3.jpg",900,421,false],"thumbnail":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/suppression-du-bonus-ecologique-3-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/suppression-du-bonus-ecologique-3-300x140.jpg",300,140,true],"medium_large":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/suppression-du-bonus-ecologique-3-768x359.jpg",768,359,true],"large":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/suppression-du-bonus-ecologique-3.jpg",900,421,false],"1536x1536":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/suppression-du-bonus-ecologique-3.jpg",900,421,false],"2048x2048":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/suppression-du-bonus-ecologique-3.jpg",900,421,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/suppression-du-bonus-ecologique-3-18x8.jpg",18,8,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"camaleon","author_link":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/es\/author\/camaleon\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Bonus \u00e9cologique : la fin de la transition \u00e9nerg\u00e9tique de flottes\u00a0?","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4911","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4911"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4911\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5242,"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4911\/revisions\/5242"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5174"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4911"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4911"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4911"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}