{"id":4897,"date":"2021-07-23T16:02:01","date_gmt":"2021-07-23T14:02:01","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.optimum-automotive.com\/?p=1270"},"modified":"2025-01-21T15:51:55","modified_gmt":"2025-01-21T14:51:55","slug":"lom-opportunite-ou-contrainte-pour-les-flottes-automobiles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/it\/lom-opportunita-o-vincolo-per-le-flotte-di-autovetture\/","title":{"rendered":"LOM: opportunit\u00e0 o vincolo per i parchi auto?"},"content":{"rendered":"

LOM... 3 lettere che stanno rivoluzionando la vita quotidiana dei gestori di flotte, esponendoli a nuovi vincoli che avranno un impatto profondo e duraturo sul panorama automobilistico delle flotte aziendali.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Questo cambiamento \u00e8 un vincolo o un'opportunit\u00e0? Quali strumenti hanno a disposizione i gestori di flotte per adattarle a questi nuovi requisiti ambientali?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Focus sull'ecologizzazione delle flotte<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

All'1er<\/sup> Dal 1\u00b0 gennaio 2022, la LOM richieder\u00e0 che le flotte con pi\u00f9 di 100 veicoli includano almeno 10% di veicoli a basse emissioni di CO2 (<60g CO2\/km). In altre parole, 10% dei veicoli dovranno essere 100% elettrici, o ibridi plug-in, o a idrogeno, sapendo che l'ibridazione convenzionale non plug-in \u00e8 di fatto esclusa dalle possibilit\u00e0 (date le emissioni inquinanti superiori al tasso sopra citato).<\/p>\n\n\n\n

Sebbene questo sforzo sia positivo per il pianeta, corrisponde alle esigenze e agli usi delle aziende? I gestori di flotte hanno gli strumenti necessari per valutare la rilevanza della migrazione di ciascun veicolo verso il risparmio energetico? La gamma di veicoli a basse emissioni offerta dalle case automobilistiche \u00e8 adeguata a queste esigenze? Se s\u00ec, come si possono scegliere i veicoli giusti? Quali soluzioni di ricarica dovrebbero essere offerte ai conducenti di veicoli elettrici, tenendo conto delle loro esigenze di mobilit\u00e0? Come possiamo incoraggiare la ricarica sistematica dei veicoli ibridi per evitare un aumento vertiginoso del TCO?...<\/p>\n\n\n

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Tutte queste questioni possono sembrare lontane e astratte... ma il momento delle scelte \u00e8 gi\u00e0 arrivato. Perch\u00e9 c'\u00e8 un'altra componente essenziale di questo nuovo quadro legislativo: la \"ZFE-m\". Anche in questo caso, queste 4 piccole lettere stanno per cambiare la vita dei gestori di flotte e, pi\u00f9 in generale, delle imprese. Le ZFE-m sono zone a basse emissioni in cui i veicoli pi\u00f9 inquinanti saranno limitati o addirittura vietati del tutto. Questo obbligo riguarda una decina di aree geografiche* in cui si concentra un gran numero di aziende.<\/p>\n\n\n\n

Adottare gli strumenti giusti per fare le scelte giuste<\/strong> con la LOM<\/h2>\n\n\n
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La migrazione energetica di un determinato veicolo non pu\u00f2 essere fatta a caso. Sarebbe un'eresia assegnare un veicolo elettrico a un venditore o a un tecnico mobile che percorre pi\u00f9 di 500 km al giorno. Non ha pi\u00f9 senso assegnare un'ibrida plug-in a chi guida solo in autostrada.<\/p>\n\n\n\n

Un'analisi rigorosa dell'utilizzo per un periodo significativo \u00e8 un passo essenziale per evitare scelte rischiose o addirittura controproducenti.<\/p>\n\n\n\n

Per aiutare le aziende in questa fase cruciale, Optimum offre uno strumento decisionale. Questo strumento analizza i movimenti di ciascun veicolo in un periodo di 3 mesi. L'analisi si basa sui dati forniti dall'unit\u00e0 telematica di bordo. Questo studio approfondito evidenzia la compatibilit\u00e0 degli utilizzi (guida, tempi di inattivit\u00e0) con una possibile migrazione energetica. Oltre a questa \"corrispondenza\" tra usi e compatibilit\u00e0 energetica, lo strumento stima i potenziali guadagni, sia finanziari che ambientali.<\/p>\n\n\n

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Optimum ha realizzato quattro analisi per guidare le aziende scettiche e aiutare quelle pi\u00f9 mature a prendere le decisioni giuste. Indicando i risparmi in termini di consumo di carburante, emissioni di CO2 e TCO, le tabelle permettono di misurare chiaramente i guadagni ottenuti. Queste analisi possono poi essere utilizzate per formulare raccomandazioni personalizzate che aiutino le aziende ad aggiornare pi\u00f9 rapidamente il proprio parco veicoli.<\/p>\n\n\n\n

A seguito di queste analisi, il gestore della flotta avr\u00e0 a disposizione due tipi di rapporti:  <\/p>\n\n\n\n

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  • Il rapporto sulla flotta elettrica <\/em>pu\u00f2 essere utilizzato per raccomandare il numero di veicoli da convertire, a seconda di come vengono utilizzati di solito,<\/li>\n\n\n\n
  • L'alternativa del veicolo elettrico<\/em> che possono essere utilizzati per consigliare i modelli pi\u00f9 adatti sul mercato.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Applicazione della LOM all'azienda<\/h2>\n\n\n
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    In conclusione, Sebbene la LOM possa sembrare a prima vista problematica per le aziende, non dimentichiamo lo scopo di questa legge su scala nazionale:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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    • Investire di pi\u00f9 e meglio nel trasporto quotidiano<\/li>\n\n\n\n
    • Facilitare e incoraggiare la diffusione di nuove soluzioni per consentire a tutti di spostarsi.<\/li>\n\n\n\n
    • Iniziare la transizione verso una mobilit\u00e0 pi\u00f9 pulita.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Sulla carta, il LOM \u00e8 un modo interessante per proteggere l'ambiente, ma rappresenta anche un vero e proprio grattacapo per i gestori di flotte. Per realizzare una transizione energetica significativa, devono affidarsi a strumenti di analisi. Questi strumenti devono basarsi su uno studio dell'utilizzo effettivo. Inoltre, devono aiutarli a prendere le decisioni giuste al momento giusto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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      * Metropole de Lyon, Grenoble Alpes M\u00e9tropole, Ville de Paris, M\u00e9tropole du Grand Paris, M\u00e9tropole d'Aix-Marseille-Provence, M\u00e9tropole Nice-C\u00f4te-D'Azur, M\u00e9tropole Toulon-Provence M\u00e9diterran\u00e9e, Toulouse M\u00e9tropole; Montpellier-M\u00e9diterran\u00e9e M\u00e9tropole, Eurom\u00e9trople de Strasbourg, M\u00e9tropole Rouen-Normandie.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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