{"id":1009,"date":"2021-06-16T14:16:03","date_gmt":"2021-06-16T12:16:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.optimum-automotive.com\/?p=1009"},"modified":"2025-01-21T15:10:04","modified_gmt":"2025-01-21T14:10:04","slug":"risque_routier_et_vehicule_connecte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/pt\/risco_estrada_e_veiculo_conectado\/","title":{"rendered":"Prevenir os riscos rodovi\u00e1rios no local de trabalho com o ve\u00edculo conectado"},"content":{"rendered":"

Acidentes rodovi\u00e1rios: 1era<\/sup> causa de morte no trabalho<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n
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Em m\u00e9dia, todos os anos, em Fran\u00e7a, 20.000 acidentes de trabalho s\u00e3o acidentes rodovi\u00e1rios. Os acidentes rodovi\u00e1rios continuam a ser a principal causa de morte no local de trabalho, representando cerca de 20% dos acidentes mortais.
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Sim, os factos s\u00e3o assustadores: 1 em cada 5 acidentes mortais no local de trabalho tem lugar na estrada!
Outro dado alarmante e significativo para as empresas \u00e9 o facto de os acidentes rodovi\u00e1rios serem respons\u00e1veis por 5 milh\u00f5es de dias de trabalho perdidos.<\/p>\n\n\n\n

Perante esta triste realidade, os diretores das empresas s\u00e3o chamados a contribuir para a preven\u00e7\u00e3o dos riscos rodovi\u00e1rios.
Nos termos do C\u00f3digo do Trabalho franc\u00eas, os gestores das empresas s\u00e3o obrigados a avaliar todos os riscos a que os trabalhadores est\u00e3o expostos e a aplicar medidas de preven\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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A preven\u00e7\u00e3o dos riscos rodovi\u00e1rios \u00e9 uma obriga\u00e7\u00e3o dos gestores de empresas:<\/strong><\/h2>\n\n\n
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Quando o diretor de uma empresa coloca um ve\u00edculo \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o de um trabalhador para a execu\u00e7\u00e3o do seu contrato de trabalho, tem uma obriga\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a para com esse trabalhador. Deve tomar todas as medidas necess\u00e1rias para garantir a seguran\u00e7a dos seus trabalhadores.<\/p>\n\n\n\n

Se a falta de medidas preventivas nas desloca\u00e7\u00f5es rodovi\u00e1rias provocar um acidente de trabalho, a entidade patronal pode ser responsabilizada. Isto pode incluir ac\u00e7\u00f5es penais.<\/p>\n\n\n

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A entidade patronal pode ser objeto de uma a\u00e7\u00e3o penal por homic\u00eddio involunt\u00e1rio ou por les\u00e3o involunt\u00e1ria (artigos 121\u00ba-3, 221\u00ba-6, 222\u00ba-19, R.625-2, R. 622-1 do C\u00f3digo Penal franc\u00eas). Se, por sua culpa, criou ou permitiu que fosse criada uma situa\u00e7\u00e3o perigosa que tornou poss\u00edvel a ocorr\u00eancia do acidente.<\/p>\n\n\n\n

Apesar destas consequ\u00eancias potencialmente graves, os gestores de empresas encontram-se muitas vezes sem saber como lidar com os riscos rodovi\u00e1rios. Como \u00e9 que podem ter uma ideia clara do comportamento de condu\u00e7\u00e3o de cada empregado?<\/p>\n\n\n\n

A telem\u00e1tica a bordo d\u00e1 uma resposta clara a esta quest\u00e3o espinhosa.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Atrav\u00e9s de uma caixa GPS instalada a bordo de cada ve\u00edculo, \u00e9 poss\u00edvel recolher uma grande quantidade de informa\u00e7\u00f5es em tempo real sobre o ve\u00edculo, evidentemente, mas tamb\u00e9m sobre o condutor (identidade da pessoa ao volante, comportamento de condu\u00e7\u00e3o, etc.). No que diz respeito ao comportamento na estrada, a telem\u00e1tica embarcada pode analisar constantemente 3 indicadores fundamentais que ilustram o tipo de condu\u00e7\u00e3o de cada pessoa:<\/p>\n\n\n\n