{"id":4902,"date":"2021-11-03T11:32:31","date_gmt":"2021-11-03T10:32:31","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.optimum-automotive.com\/?p=1614"},"modified":"2025-01-24T10:23:02","modified_gmt":"2025-01-24T09:23:02","slug":"comment-reussir-sa-transition-energetique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/pt\/como-fazer-da-sua-transicao-energetica-um-exito\/","title":{"rendered":"Fazer da transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica um \u00eaxito para as frotas de ve\u00edculos"},"content":{"rendered":"

Iniciada no \u00e2mbito da LOM, a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica das frotas de ve\u00edculos profissionais para \"ve\u00edculos limpos\" (menos de 60 g de CO2\/km) est\u00e1 a ser gradualmente imposta \u00e0s empresas e autarquias locais de acordo com um calend\u00e1rio pr\u00e9-definido. O motivo \u00e9 o seguinte, a partir de 1er<\/sup> A partir de 1 de janeiro de 2022, as empresas com uma frota de, pelo menos, 100 ve\u00edculos ter\u00e3o de renovar, no m\u00ednimo, 10% da sua frota.<\/strong> optando por ve\u00edculos com baixas emiss\u00f5es. Por outras palavras 2021 \u00e9 um ano crucial para a renova\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos<\/strong> que precisam de ser antecipadas.
A partir de 2024, a percentagem exigida de ve\u00edculos com baixas emiss\u00f5es ser\u00e1 de 20%, seguida de 35% em 2027 e de 50% a partir de 2030.<\/p>\n\n\n\n

Como podemos otimizar esta migra\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica para cumprir estes novos requisitos legislativos?<\/strong>
Embora n\u00e3o exista uma resposta \u00fanica, h\u00e1 um crit\u00e9rio que n\u00e3o deve ser descurado: uma an\u00e1lise da utiliza\u00e7\u00e3o atual do ve\u00edculo. Se quiser maximizar o impacto ambiental e minimizar o custo de um ve\u00edculo el\u00e9trico ou h\u00edbrido, h\u00e1 crit\u00e9rios espec\u00edficos a cumprir.<\/p>\n\n\n\n

Analisar as utiliza\u00e7\u00f5es para dar prioridade \u00e0s escolhas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Todos concordamos que os ve\u00edculos el\u00e9ctricos ou h\u00edbridos n\u00e3o s\u00e3o a resposta certa em todas as situa\u00e7\u00f5es. Por exemplo, n\u00e3o faria sentido atribuir um ve\u00edculo el\u00e9trico com uma autonomia curta a um condutor pesado.
A precipita\u00e7\u00e3o pode ter consequ\u00eancias graves. Muitas empresas, por exemplo, ca\u00edram rapidamente nos encantos dos ve\u00edculos h\u00edbridos... sem prever que os ve\u00edculos seriam muito raramente recarregados pelos utilizadores, porque n\u00e3o tinham previsto uma compensa\u00e7\u00e3o (no caso do recarregamento ao domic\u00edlio). O resultado? Limpos e econ\u00f3micos no papel, os ve\u00edculos h\u00edbridos que n\u00e3o s\u00e3o recarregados revelam-se mais poluentes e consumidores de energia do que os seus hom\u00f3logos de combust\u00e3o interna.<\/p>\n\n\n

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\"Energia<\/figure><\/div>\n\n\n

\u00c9 por isso que temos de prestar especial aten\u00e7\u00e3o \u00e0 forma como os ve\u00edculos s\u00e3o utilizados atualmente. \u00c9 certo que este pode ser um exerc\u00edcio complicado se n\u00e3o dispuser de ferramentas telem\u00e1ticas para recolher automaticamente dados valiosos como a quilometragem percorrida por cada ve\u00edculo... Mas existem solu\u00e7\u00f5es!<\/p>\n\n\n\n

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A Optimum Data Mining, a divis\u00e3o de consultoria da Optimum Automotive, prop\u00f5e, por exemplo, a solu\u00e7\u00e3o PLUG & COLLECT: uma oferta conectada tempor\u00e1ria que permite a recolha, durante um per\u00edodo suficientemente longo, de dados essenciais para a tomada de decis\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Dados como a quilometragem di\u00e1ria, os tempos de paragem e os pontos de paragem recorrentes (casa, empresa, etc.) revelar-se-\u00e3o fundamentais para orientar as decis\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Escolher os ve\u00edculos certos, instalar esta\u00e7\u00f5es de carregamento nos s\u00edtios certos...<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A decis\u00e3o de mudar de um motor de combust\u00e3o para um ve\u00edculo el\u00e9trico ou h\u00edbrido n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil. Mas a corrida de obst\u00e1culos ainda n\u00e3o terminou.<\/p>\n\n\n\n

A partir do momento em que esta decis\u00e3o \u00e9 tomada, surgem outras quest\u00f5es e problemas. Qual o ve\u00edculo a escolher: h\u00edbrido? el\u00e9trico? Qual o modelo? Como e onde ser\u00e1 efectuada a recarga? Como financiar a instala\u00e7\u00e3o de pontos de carregamento homologados?
S\u00e3o tantas as quest\u00f5es que t\u00eam de ser colocadas antes de tomar medidas. E, como podemos ver, a complexidade da quest\u00e3o pode confundir mais do que um gestor de frota que n\u00e3o esteja habituado a estas novas quest\u00f5es ambientais.<\/p>\n\n\n\n

Mas n\u00e3o se preocupe! Tamb\u00e9m aqui h\u00e1 solu\u00e7\u00f5es. Tal como no exemplo anterior, a Optimum oferece apoio a v\u00e1rios n\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

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A solu\u00e7\u00e3o \u00f3ptima<\/h2>\n\n\n\n
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  1. A auditoria :<\/strong>
    Permite analisar a frota atual e as utiliza\u00e7\u00f5es de cada ve\u00edculo. Nesta base, ser\u00e3o feitas recomenda\u00e7\u00f5es para :\n