{"id":4911,"date":"2024-02-19T17:05:43","date_gmt":"2024-02-19T16:05:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.optimum-automotive.com\/?p=2439"},"modified":"2025-01-20T10:26:29","modified_gmt":"2025-01-20T09:26:29","slug":"la-suppression-du-bonus-ecologique-quel-impact-pour-les-flottes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/pt\/qual-sera-o-impacto-da-supressao-do-bonus-ecologico-nas-frotas\/","title":{"rendered":"Aboli\u00e7\u00e3o do b\u00f3nus ambiental: que impacto ter\u00e1 nas frotas?"},"content":{"rendered":"
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Para surpresa de todos, o b\u00f3nus ecol\u00f3gico concedido \u00e0s empresas que compram ou alugam autom\u00f3veis el\u00e9ctricos foi simplesmente abolido em 14\/02\/2024. Uma decis\u00e3o radical e brutal, que pode parecer paradoxal, tendo em conta os desafios da descarboniza\u00e7\u00e3o das frotas autom\u00f3veis das empresas.<\/p>\n\n\n\n

Poder\u00e1 esta reviravolta comprometer a necess\u00e1ria transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica das frotas autom\u00f3veis? \u00c0 primeira vista, poder-se-ia pensar que sim. Poderia colocar um s\u00e9rio trav\u00e3o \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o das frotas autom\u00f3veis, iniciada timidamente nos \u00faltimos anos. No entanto, uma an\u00e1lise mais aprofundada da situa\u00e7\u00e3o sugere que a revolu\u00e7\u00e3o em curso vai continuar, com ou sem b\u00f3nus. N\u00f3s explicamos!<\/p>\n\n\n

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A supress\u00e3o do b\u00f3nus ecol\u00f3gico de 3 000 euros para as empresas e os poderes p\u00fablicos n\u00e3o deve p\u00f4r em causa a pertin\u00eancia da transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica. Para al\u00e9m do impacto ecol\u00f3gico evidente, a utiliza\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9ctricos continua a ter muitas vantagens e os pre\u00e7os s\u00e3o atualmente bastante atractivos.<\/p>\n\n\n\n

Os benef\u00edcios da transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica para as empresas<\/strong><\/h2>\n\n\n
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  1. Custos de combust\u00edvel mais baixos<\/strong>
    A utiliza\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9ctricos reduz os custos de combust\u00edvel. Este facto pode representar uma poupan\u00e7a significativa para as empresas. Os ve\u00edculos s\u00e3o frequentemente respons\u00e1veis por 2th<\/sup> rubrica de despesas a seguir aos sal\u00e1rios.
    <\/li>\n\n\n\n
  2. Custos de manuten\u00e7\u00e3o reduzidos<\/strong>
    Os ve\u00edculos el\u00e9ctricos requerem menos manuten\u00e7\u00e3o do que os seus hom\u00f3logos de combust\u00e3o interna. N\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio mudar o \u00f3leo, n\u00e3o h\u00e1 correias dentadas, o desgaste dos trav\u00f5es \u00e9 menor, etc. Em termos de utiliza\u00e7\u00e3o, a manuten\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo el\u00e9trico custa menos \u00e0s empresas.
    <\/li>\n\n\n\n
  3. Emiss\u00f5es de CO2 mais baixas<\/strong>
    Os ve\u00edculos el\u00e9ctricos n\u00e3o produzem emiss\u00f5es de CO2. Isto reduz o impacto ambiental global da empresa.
    <\/li>\n\n\n\n
  4. Um quadro jur\u00eddico favor\u00e1vel \u00e0 energia el\u00e9ctrica<\/strong>
    A legisla\u00e7\u00e3o est\u00e1 a evoluir para apoiar a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica. Por exemplo, com a cria\u00e7\u00e3o de Zonas de Baixas Emiss\u00f5es (ZFE). Estas zonas ir\u00e3o restringir gradualmente a utiliza\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de combust\u00e3o em determinadas zonas de tr\u00e1fego dentro das \u00e1reas metropolitanas. Al\u00e9m disso, a lei LOM introduz novas quotas para acelerar a substitui\u00e7\u00e3o das frotas de autom\u00f3veis por modelos mais ecol\u00f3gicos. Consequentemente, a partir de 1er<\/sup> A partir de 1 de janeiro de 2022, a LOM exigir\u00e1 que as frotas de mais de 100 ve\u00edculos incluam um m\u00ednimo de 10% de ve\u00edculos com baixas emiss\u00f5es de CO2 (<60g CO2\/km). A partir de 2024, a percentagem exigida de ve\u00edculos com baixas emiss\u00f5es ser\u00e1 de 20%, depois 35% em 2027 e 50% a partir de 2030.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n
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    Ser\u00e1 que a supress\u00e3o do b\u00f3nus ecol\u00f3gico \u00e9 a senten\u00e7a de morte da migra\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica das frotas de autom\u00f3veis? Tendo em conta as v\u00e1rias vantagens que compensam a perda deste pr\u00e9mio financeiro, n\u00e3o \u00e9 assim t\u00e3o \u00f3bvio.<\/p>\n\n\n\n

    Mas n\u00e3o \u00e9 isso que est\u00e1 em causa...<\/p>\n\n\n\n

    Para as frotas das empresas, o principal desafio \u00e9 decidir quais os ve\u00edculos a eletrificar. Algumas empresas decidiram eletrificar os ve\u00edculos dos volunt\u00e1rios. Outras optaram por se dirigir a profiss\u00f5es espec\u00edficas dentro da organiza\u00e7\u00e3o...<\/p>\n\n\n\n

    Na realidade, a \u00fanica forma de conseguir uma transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica bem sucedida para uma frota de ve\u00edculos \u00e9 saber como cada ve\u00edculo \u00e9 utilizado. Eletrificar um ve\u00edculo que faz mais de 500 km por dia n\u00e3o faz sentido. Do mesmo modo, eletrificar um ve\u00edculo sem ter em conta as suas necessidades e capacidades de recarga pode ser particularmente arriscado e contraproducente.<\/p>\n\n\n

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    Em suma, os ve\u00edculos electrific\u00e1veis ser\u00e3o aqueles cuja utiliza\u00e7\u00e3o \u00e9 compat\u00edvel com o funcionamento de um ve\u00edculo el\u00e9trico. Se forem utilizados de forma coerente com as exig\u00eancias de um ve\u00edculo el\u00e9trico, haver\u00e1 economias. Para orientar as empresas nas suas escolhas, s\u00f3 h\u00e1 uma op\u00e7\u00e3o: a recolha e a an\u00e1lise dos dados de utiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

    Como a Optimum o pode ajudar na sua transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    \u00d3timo<\/a> oferece v\u00e1rias solu\u00e7\u00f5es para a recolha e an\u00e1lise de dados. Isto \u00e9 feito ao longo de um per\u00edodo de tempo significativo, fornecendo uma imagem precisa da utiliza\u00e7\u00e3o (dist\u00e2ncia, n\u00famero de viagens, tempos de paragem, etc.) de cada ve\u00edculo. Ajudamo-lo a determinar quais os ve\u00edculos que melhor se adaptam \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o. Por fim, fazemos recomenda\u00e7\u00f5es precisas sobre as infra-estruturas de carregamento necess\u00e1rias (n\u00famero, capacidade e localiza\u00e7\u00e3o das esta\u00e7\u00f5es de carregamento).<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    B\u00f3nus ecol\u00f3gico : <\/h4>\n

    o fim da transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica da frota?<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":5174,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[13],"tags":[29],"class_list":["post-4911","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gestion-de-flotte","tag-bonus-ecologique"],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/suppression-du-bonus-ecologique-3.jpg",900,421,false],"thumbnail":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/suppression-du-bonus-ecologique-3-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/suppression-du-bonus-ecologique-3-300x140.jpg",300,140,true],"medium_large":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/suppression-du-bonus-ecologique-3-768x359.jpg",768,359,true],"large":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/suppression-du-bonus-ecologique-3.jpg",900,421,false],"1536x1536":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/suppression-du-bonus-ecologique-3.jpg",900,421,false],"2048x2048":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/suppression-du-bonus-ecologique-3.jpg",900,421,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/suppression-du-bonus-ecologique-3-18x8.jpg",18,8,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"camaleon","author_link":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/pt\/author\/camaleon\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Bonus \u00e9cologique : la fin de la transition \u00e9nerg\u00e9tique de flottes\u00a0?","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4911","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4911"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4911\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5242,"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4911\/revisions\/5242"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5174"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4911"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4911"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4911"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}