{"id":4912,"date":"2024-04-08T16:16:16","date_gmt":"2024-04-08T14:16:16","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.optimum-automotive.com\/?p=2506"},"modified":"2025-01-21T15:42:31","modified_gmt":"2025-01-21T14:42:31","slug":"gestion-des-sinistres-et-dommages-automobiles-la-nouvelle-source-deconomie-pour-les-flottes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/pt\/gestao-de-sinistros-e-danos-a-nova-fonte-de-poupanca-para-as-frotas\/","title":{"rendered":"Sinistros autom\u00f3veis e gest\u00e3o de danos: a nova fonte de poupan\u00e7a para as frotas."},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

Quando se trata de gest\u00e3o de frotas de ve\u00edculos, cada euro conta! Em muitas empresas, o custo total de propriedade (TCO) \u00e9 frequentemente o segundo maior custo depois dos sal\u00e1rios. Entre os v\u00e1rios componentes do TCO, os sinistros e os danos nos ve\u00edculos t\u00eam um impacto negativo. Para al\u00e9m dos custos de repara\u00e7\u00e3o, existem muitos custos ocultos que s\u00e3o frequentemente subestimados. Neste artigo, analisamos os diferentes impactos dos sinistros e dos danos nos ve\u00edculos e as v\u00e1rias formas de os otimizar.<\/p>\n\n\n\n

Os custos ocultos dos sinistros autom\u00f3veis e dos danos : <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Infelizmente, \u00e9 esse o caso: os ve\u00edculos da empresa sofrem danos de v\u00e1rios graus de gravidade ao longo da sua vida \u00fatil. Acidentes ou simples arranh\u00f5es, estes acontecimentos podem, em \u00faltima an\u00e1lise, ter um impacto importante no custo total da frota.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

Por detr\u00e1s dos custos de repara\u00e7\u00e3o e de renova\u00e7\u00e3o, existem frequentemente outros tipos de custos que se acumulam, muitas vezes n\u00e3o reconhecidos.<\/p>\n\n\n\n

Em primeiro lugar, vamos assumir que o gestor de frotas tem conhecimento dos sinistros e danos, ou seja, que foram comunicados pelo condutor. Com pleno conhecimento das causas, o gestor de frota pode decidir tomar medidas para remediar a situa\u00e7\u00e3o. Esta a\u00e7\u00e3o pode envolver a apresenta\u00e7\u00e3o de uma declara\u00e7\u00e3o \u00e0 companhia de seguros, a realiza\u00e7\u00e3o de trabalhos de repara\u00e7\u00e3o ou a disponibiliza\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo de substitui\u00e7\u00e3o. Consoante as medidas tomadas, podem acumular-se v\u00e1rios custos.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

Tempo de inatividade :<\/strong>
Um ve\u00edculo fora de servi\u00e7o para repara\u00e7\u00e3o representa, acima de tudo, uma potencial perda de receitas. Uma empresa de assist\u00eancia ao domic\u00edlio n\u00e3o poderia efetuar o seu trabalho e, por conseguinte, n\u00e3o poderia faturar aos seus clientes. Evidentemente, alguns contratos de aluguer ou de seguro prev\u00eaem a disponibiliza\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de substitui\u00e7\u00e3o para este tipo de evento. Este servi\u00e7o aumenta geralmente o pre\u00e7o do aluguer.
Outra solu\u00e7\u00e3o \u00e9 o aluguer tempor\u00e1rio de um ve\u00edculo de substitui\u00e7\u00e3o. Mas tamb\u00e9m isto tem um custo.<\/p>\n\n\n\n

Aumento dos pr\u00e9mios de seguro :
<\/strong>Os sinistros autom\u00f3veis conduzem geralmente a um aumento dos pr\u00e9mios de seguro. Estes aumentos de pr\u00e9mios n\u00e3o se referem apenas aos ve\u00edculos envolvidos em acidentes, mas s\u00e3o geralmente aplicados a todos os ve\u00edculos da frota para os pr\u00f3ximos meses e anos.<\/p>\n\n\n\n

Perda de produtividade :
<\/strong>Os acidentes levam muitas vezes a atrasos nas entregas. Mas tamb\u00e9m levam a faltas a compromissos e outros problemas que podem comprometer a produtividade da empresa como um todo.<\/p>\n\n\n\n

Deprecia\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos :
<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mesmo ap\u00f3s as repara\u00e7\u00f5es, um ve\u00edculo danificado pode desvalorizar-se mais rapidamente do que os outros ve\u00edculos da frota, reduzindo o seu valor de revenda.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

Vejamos agora uma outra hip\u00f3tese, infelizmente bastante comum: a pequena perda ou dano desconhecido pelo gestor de frota. Eis um exemplo t\u00e3o banal, mas t\u00e3o recorrente e t\u00e3o carregado de consequ\u00eancias. O condutor sai do parque de estacionamento de um cliente e choca inadvertidamente contra o port\u00e3o. Saiu do ve\u00edculo e reparou numa ligeira amolgadela no guarda-lamas dianteiro direito e em riscos na pintura. Decide que os danos s\u00e3o pequenos e n\u00e3o graves (ou tem medo de ser repreendido pela dire\u00e7\u00e3o). Afinal, n\u00e3o h\u00e1 nada que impe\u00e7a o ve\u00edculo de funcionar corretamente e n\u00e3o se trata do seu ve\u00edculo pessoal! Por isso, decide manter este acontecimento (e outros semelhantes, de certeza) em segredo. Como diz o ditado, \"ningu\u00e9m viu, ningu\u00e9m sabia\"! Sim... at\u00e9 ao dia em que o ve\u00edculo chega ao fim do seu contrato e tem de ser devolvido \u00e0 empresa de aluguer.<\/p>\n\n\n\n

Um belo dia, o gestor de frota informa o condutor que o ve\u00edculo deve ser devolvido no prazo de 15 dias. Ai! \u00c9 demasiado tarde para o condutor voltar atr\u00e1s e informar o gestor dos danos causados nos \u00faltimos 36 ou 48 meses. Tamb\u00e9m \u00e9 demasiado tarde para dizer \"mea culpa\" e esperar que o ve\u00edculo seja reparado dentro do prazo.<\/p>\n\n\n\n

O que \u00e9 que acontece depois?<\/strong>
O invent\u00e1rio dos equipamentos efectuado pela empresa de aluguer evidencia todos os danos sofridos pelo ve\u00edculo e, em conformidade com o contrato de aluguer inicial, gera uma fatura inesperada para o gestor de frota. Se o custo da repara\u00e7\u00e3o for inferior a 1 000 euros, n\u00e3o entre em p\u00e2nico, est\u00e1 tudo bem.
Mas, como j\u00e1 deve ter percebido, muitas vezes a fatura das despesas de reintegra\u00e7\u00e3o de posse ultrapassa os 2.000 euros, ou mesmo 3.000 euros, ou muito mais. O gestor v\u00ea-se ent\u00e3o confrontado com um facto consumado e s\u00f3 pode concluir que se trata de uma despesa pesada e imprevista.<\/p>\n\n\n\n

\u00c1reas de otimiza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h3>\n\n\n
\n
\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n

A melhor forma de evitar este tipo de situa\u00e7\u00f5es \u00e9, acima de tudo, a preven\u00e7\u00e3o. \u00c9 de salientar que a preven\u00e7\u00e3o de riscos (entre os quais o risco rodovi\u00e1rio) \u00e9 uma obriga\u00e7\u00e3o legal dos administradores de empresas.

<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

Identificar os comportamentos de risco:<\/strong>
A telem\u00e1tica a bordo permite analisar continuamente o comportamento de condu\u00e7\u00e3o de cada condutor. No caso da plataforma de gest\u00e3o de frotas da Optimum Automotive, s\u00e3o analisados v\u00e1rios crit\u00e9rios: curvas, travagens e acelera\u00e7\u00f5es. Os algoritmos processam estes eventos de condu\u00e7\u00e3o para estabelecer uma pontua\u00e7\u00e3o, conhecida como \"pontua\u00e7\u00e3o eco-index\", para cada condutor. Isto significa que os bons condutores podem ser recompensados e os condutores menos bons podem ser identificados e alvo de medidas espec\u00edficas.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

Treino e estimula\u00e7\u00e3o<\/strong>
Infelizmente, \u00e9 imposs\u00edvel mudar o comportamento de condu\u00e7\u00e3o de um dia para o outro. Para alguns condutores, ser\u00e1 necess\u00e1rio iniciar um processo de forma\u00e7\u00e3o: cursos de e-learning, cursos em pista com um formador profissional. Podem ser previstas v\u00e1rias f\u00f3rmulas. Para al\u00e9m da forma\u00e7\u00e3o, os resultados ter\u00e3o de ser observados (melhoria da pontua\u00e7\u00e3o do \u00edndice ecol\u00f3gico) e estimulados a m\u00e9dio e longo prazo. A solu\u00e7\u00e3o de gest\u00e3o do parque autom\u00f3vel pode ser utilizada para criar diferentes desafios para estimular e sustentar os resultados obtidos.<\/p>\n\n\n\n

Manuten\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos
<\/strong>As provas s\u00e3o claras: um ve\u00edculo com uma manuten\u00e7\u00e3o rigorosa \u00e9 mais seguro do que um que n\u00e3o o seja. A manuten\u00e7\u00e3o regular do ve\u00edculo pode detetar e reparar problemas antes de se tornarem incidentes graves. \u00c9 por esta raz\u00e3o que a solu\u00e7\u00e3o de gest\u00e3o de frotas da Optimum Automotive recupera automaticamente as leituras do conta-quil\u00f3metros. Tamb\u00e9m est\u00e1 ligada aos planos de manuten\u00e7\u00e3o dos fabricantes de ve\u00edculos. Isto d\u00e1 ao gestor de frotas uma visibilidade perfeita e alertas sobre as datas e o conte\u00fado da manuten\u00e7\u00e3o recomendada pelo fabricante.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

Envolvimento do condutor :<\/strong>
Como vimos no exemplo anterior, um gestor de frota autom\u00f3vel n\u00e3o pode antecipar o que n\u00e3o conhece. Por conseguinte, \u00e9 importante colocar o condutor no centro do processo, a fim de otimizar o impacto dos sinistros e dos danos nos ve\u00edculos. Para tal, a Optimum Automotive, em parceria com a R Solution Expertises, concebeu um \"m\u00f3dulo de gest\u00e3o de sinistros e danos autom\u00f3veis\". O m\u00f3dulo est\u00e1 integrado na aplica\u00e7\u00e3o m\u00f3vel Optimum Connect (dispon\u00edvel para os condutores) para permitir a comunica\u00e7\u00e3o imediata (data, hora, local, tipo de evento, fotografias do incidente, etc.) de qualquer sinistro ou dano. A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 ent\u00e3o automaticamente transmitida ao gestor de frota, que pode ent\u00e3o iniciar a a\u00e7\u00e3o apropriada.<\/p>\n\n\n\n

Atrav\u00e9s deste servi\u00e7o, o condutor \u00e9 igualmente convidado a efetuar regularmente um invent\u00e1rio completo do ve\u00edculo, com fotografias. Riscos, amolgadelas... o gestor tem uma vis\u00e3o clara do estado geral do ve\u00edculo numa base regular e pode tomar as decis\u00f5es necess\u00e1rias para antecipar a devolu\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo com tranquilidade.
<\/p>\n\n\n\n

Em suma:
<\/strong>As piores surpresas s\u00e3o geralmente aquelas que s\u00e3o descobertas por acaso ou demasiado tarde.<\/p>\n\n\n\n

Gra\u00e7as aos avan\u00e7os nas ferramentas de gest\u00e3o de frotas de ve\u00edculos, \u00e9 agora poss\u00edvel antecipar: a manuten\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos, a forma\u00e7\u00e3o dos condutores de risco, as repara\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias antes do regresso, etc.<\/p>\n\n\n\n

Isto permite aos gestores de frotas reduzir o custo total da sua frota de ve\u00edculos de forma significativa e sustent\u00e1vel.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Reclama\u00e7\u00f5es e danos : <\/h4>\n

Os custos ocultos dos ve\u00edculos da empresa<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":5183,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[13],"tags":[30],"class_list":["post-4912","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gestion-de-flotte","tag-sinistres-automobiles"],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Gestion-des-sinistres-et-dommages-automobiles.jpg",900,421,false],"thumbnail":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Gestion-des-sinistres-et-dommages-automobiles-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Gestion-des-sinistres-et-dommages-automobiles-300x140.jpg",300,140,true],"medium_large":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Gestion-des-sinistres-et-dommages-automobiles-768x359.jpg",768,359,true],"large":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Gestion-des-sinistres-et-dommages-automobiles.jpg",900,421,false],"1536x1536":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Gestion-des-sinistres-et-dommages-automobiles.jpg",900,421,false],"2048x2048":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Gestion-des-sinistres-et-dommages-automobiles.jpg",900,421,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Gestion-des-sinistres-et-dommages-automobiles-18x8.jpg",18,8,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"camaleon","author_link":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/pt\/author\/camaleon\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Sinistres et dommages : Les co\u00fbts cach\u00e9s des v\u00e9hicules d\u2019entreprises","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4912","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4912"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4912\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5387,"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4912\/revisions\/5387"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5183"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4912"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4912"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4912"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}