{"id":5583,"date":"2025-02-24T11:45:35","date_gmt":"2025-02-24T10:45:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.optimum-automotive.com\/?p=5583"},"modified":"2025-02-24T11:54:17","modified_gmt":"2025-02-24T10:54:17","slug":"fiscalite-flottes-automobiles-2025-reformes-taxes-bonus-malus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bu.optimum-automotive.com\/pt\/tributacao-frotas-de-automoveis-2025-reformas-fiscais-bonus-malus\/","title":{"rendered":"Tributa\u00e7\u00e3o das frotas de autom\u00f3veis em 2025: uma grande reviravolta para as empresas"},"content":{"rendered":"
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No dia 6 de fevereiro deste ano, foram aprovados o Projeto de Lei de Finan\u00e7as (PLF) e o Projeto de Lei de Financiamento da Seguran\u00e7a Social (PLFSS) 2025. A sua publica\u00e7\u00e3o iminente no Jornal Oficial oficial oficializar\u00e1 a nova tributa\u00e7\u00e3o das frotas autom\u00f3veis em 2025, com altera\u00e7\u00f5es importantes que ter\u00e3o um impacto direto sobre gestores de frotas autom\u00f3veis<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Regras fiscais restritivas para a mobilidade das empresas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

As reformas fiscais v\u00e3o alterar radicalmente a forma como as empresas s\u00e3o tributadas no sector autom\u00f3vel. Aumentar\u00e3o os impostos sobre os ve\u00edculos poluentes e reduzir\u00e3o o apoio \u00e0 transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica. A supress\u00e3o do pr\u00e9mio de convers\u00e3o e a redu\u00e7\u00e3o significativa do pr\u00e9mio ecol\u00f3gico dificultar\u00e3o a ado\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos com \"baixas emiss\u00f5es\". Para ultrapassar este per\u00edodo dif\u00edcil, as empresas precisam de ferramentas, nomeadamente para analisar a utiliza\u00e7\u00e3o de cada ve\u00edculo. \u00c9 o que a OPTIMUM oferece, por exemplo, com o seu estudo de eletrifica\u00e7\u00e3o<\/a><\/strong> que identifica os ve\u00edculos \"electrific\u00e1veis\". Isto permite tornar ecol\u00f3gicos os ve\u00edculos cuja utiliza\u00e7\u00e3o \u00e9 compat\u00edvel com um motor el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n

Altera\u00e7\u00f5es \u00e0 TVU e aos impostos de registo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Imposto sobre a utiliza\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos (TVU<\/a>) sofreu algumas altera\u00e7\u00f5es significativas. A partir de 1 de janeiro de 2025, a isen\u00e7\u00e3o para os ve\u00edculos h\u00edbridos foi suprimida. No entanto, os ve\u00edculos que funcionam com super etanol E85 beneficiam de uma indemniza\u00e7\u00e3o compensat\u00f3ria de 40 % sobre as emiss\u00f5es de CO2 (sob certas condi\u00e7\u00f5es).<\/p>\n\n\n\n

Um imposto sobre a ecologiza\u00e7\u00e3o das frotas de mais de 100 ve\u00edculos<\/strong><\/h2>\n\n\n
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Ao mesmo tempo, o imposto de registo regional aumentou em quase todas as regi\u00f5es de Fran\u00e7a. Al\u00e9m disso, a isen\u00e7\u00e3o do imposto de registo para os ve\u00edculos \"limpos\" foi suprimida, com exce\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o de Hauts-de-France, que mant\u00e9m uma redu\u00e7\u00e3o de 50 %.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, para acelerar a eletrifica\u00e7\u00e3o das frotas de autom\u00f3veis, o governo est\u00e1 a introduzir um novo imposto destinado \u00e0s empresas com mais de 100 ve\u00edculos. A partir de 1 de mar\u00e7o de 2025, estas empresas ter\u00e3o de pagar uma multa de 2 000 euros por cada ve\u00edculo com baixas emiss\u00f5es em falta. Este imposto aumentar\u00e1 para 4 000 euros em 2026 e para 5 000 euros em 2027. No entanto, algumas categorias est\u00e3o isentas desta medida: as frotas de aluguer, os ve\u00edculos agr\u00edcolas, os transportes p\u00fablicos e as escolas de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Refor\u00e7o da san\u00e7\u00e3o ecol\u00f3gica <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Uma das altera\u00e7\u00f5es mais significativas \u00e9 o refor\u00e7o da malus ecol\u00f3gico<\/a>acompanhada de uma redu\u00e7\u00e3o significativa do b\u00f3nus. A partir de 1 de mar\u00e7o de 2025 :<\/p>\n\n\n\n